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 限速30車禍致死率一成 若50攀升至八成


其實從上屆交通部長開始就討論限速問題，並提出數據解釋，時速30公里行人亡率只有10%，但加速到50肇事死亡率攀升到八成，直到今年，決定在苗栗建功國小周邊試辦交通寧靜區，限速30公里，但將來是否適用全台，有學生家長贊同，但不少汽機車用路人也覺得這樣太慢會造成塞車，甚至學區內製造噪音。很駕駛應該自律，看到巷子就減速。


交大事故組組長林洸賢：「交通部是針對住宅區學校周邊校區規劃交通寧靜區，將速限降低到30，比較有效的降低發生這些意外的機會，或是可以減輕它的嚴重性。」


高雄曾有國道下方的便道限速30公里，引發民怨，警方一小時能取締20張罰單，但這是當地人陳情反映劃設限速標誌，這回中央規劃交通寧靜區，無論成不成功，更希望用路人能夠自律。


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 多社接資油賽文訴向計上


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